آیا نیاز به مکانیک و متخصص گیربکس اتوماتیک دارید؟ تماس با ما
مشاوره تخصصی:
09124942126
تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7
تقه زدن‌های ناگهانی در ترافیک یا گاز هرز خوردن هایما S7 توربو، فقط یک صدای ساده نیست؛ این‌ها فریاد کمک گیربکس پاورتک (Powertech) خودروی شماست که اگر نادیده گرفته شود، هزینه‌های سنگینی روی دستتان می‌گذارد. ما در تعمیرگاه تخصصی گیربکس پدیده کاملاً درک می‌کنیم که مواجه شدن با خرابی گیربکس چقدر نگران‌کننده است، به‌خصوص وقتی صحبت از هزینه‌های تعویض کامل قطعات باشد. اما خبر خوب اینجاست که تجربه ما نشان می‌دهد بیش از۹۰٪مشکلات این خودرو با تعمیر دقیق قطعات (و نه تعویض پرهزینه آن‌ها) قابل حل است.در این مقاله تخصصی قصد داریم از دیدگاه فنی و تجربی، تمام زوایای تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 را از شناخت ریزترین علائم خرابی تا برآورد شفاف هزینه‌هابررسی کنیم. اگر خودروی شما در دنده قفل شده یا چراغ چک روشن شده است، همین حالا با ما تماس بگیرید تا هماهنگی‌های لازم برای حمل رایگان خودروی شما به تعمیرگاه انجام شود.
عیب یابی، دیاگ تخصصی و مشاوره رایگان (در تمام ساعات شبانه روز)
اگر به‌دنبال خدمات تخصصی برای تعمیر گیربکس خودروهای چینی هستید، تعمیرگاه پدیده آماده ارائه مشاوره و عیب‌یابی است.
مشخصات فنی و شناخت گیربکس هایما S7
برای اینکه بتوانید بهترین تصمیم را برای تعمیر خودروی خود بگیرید، ابتدا باید بدانید که زیر کاپوت هایما S7 چه خبر است. گیربکس نصب شده روی این خودرو از نوع پاورتک (Powertech) است که اصالتی کره‌ای دارد و فناوری آن شباهت زیادی به گیربکس‌های هیوندای و کیا دارد. شناخت دقیق کد فنی و تفاوت‌های مدل‌های مختلف این گیربکس، در هنگام تعمیر از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. با اینکه سیستم هیدرولیک این گیربکس‌ها دقت بالایی دارد و کوچکترین ناخالصی در روغن یا افت فشار، می‌تواند عملکرد کل سیستم را مختل کند.
برای درک بهتر تفاوت‌های فنی بین مدل‌های موجود در بازار ایران، اطلاعات زیر را برای شما دسته‌بندی کرده‌ایم:
تفاوت گیربکس هایما S7 معمولی (2.0L) با مدل توربو (1.8L)
یکی از اشتباهات رایج، یکسان پنداشتن سیستم انتقال قدرت در تمام مدل‌های هایما است. مدل‌های۲۰۰۰تنفس طبیعی از یک گیربکس۵سرعته اتوماتیک استفاده می‌کنند که ساختار ساده‌تری دارد و قطعات آن با برخی مدل‌های قدیمی هیوندای مشترک است. در مقابل، مدل‌های توربو شارژ (1.8L) مجهز به گیربکس۶سرعته پاورتک با کد فنی 6F24 هستند. این گیربکس۶سرعته برای تحمل گشتاور بالای موتور توربو طراحی شده و حساسیت بسیار بیشتری نسبت به دمای روغن و عملکرد توربین دارد.
در جدول زیر مشخصات فنی و تفاوت‌های این دو مدل را به صورت دقیق مقایسه کرده‌ایم تا با ساختار خودروی خود بیشتر آشنا شوید:
| مشخصات | هایماS7معمولی(2.0L) | هایماS7توربو(1.8L) |
|---|---|---|
| تعداد دنده | ۵ سرعته اتوماتیک (AT) | ۶ سرعته اتوماتیک (AT) |
| کد فنی گیربکس | 5F23 (پاورتک) | 6F24 (پاورتک) |
| حساسیت به روغن | متوسط | بسیار بالا |
| نوع روغن پیشنهادی | SP-III یا معادل | SP-IV استاندارد |
دانستن این تفاوت‌ها به ما کمک می‌کند تا در فرایند عیب‌یابی، مستقیم سراغ قطعاتی برویم که در هر مدل بیشتر در معرض استهلاک هستند.
نقاط قوت و ضعف ذاتی گیربکس پاورتک (Powertech)
تجربه ما در تعمیر صدها مورد از این گیربکس‌ها نشان می‌دهد که پاورتک ذاتاً گیربکس باکیفیتی است و اگر درست نگهداری شود، عمر طولانی دارد. تعویض دنده‌ها در این گیربکس نرم است و هماهنگی خوبی با موتور دارد. اما ضعف اصلی آن در سیستم خنک‌کننده روغن است. در ترافیک‌های سنگین شهری مثل تهران، دمای روغن گیربکس به شدت بالا می‌رود و سیستم کولر روغن فابریک گاهی توان خنک‌کاری لازم را ندارد. این حرارت بالا باعث فرسودگی زودرس واشرها و کاسه نمدها شده و در نهایت منجر به فرار روغن و افت فشار می‌شود.
علائم و نشانه‌های خرابی گیربکس هایما S7
گیربکس اتوماتیک یک سیستم پیچیده است که معمولاً قبل از اینکه کاملاً از کار بیفتد،علائمی را از خود بروز می‌دهد. توجه به تغییرات جزئی در عملکرد خودرو، صداهای جدید یا تغییر در نحوه تعویض دنده‌ها می‌تواند شما را از هزینه‌های سنگین تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 نجات دهد. در ادامه مهم‌ترین علائم خرابی گیربکس اتوماتیک هایما S7 را بررسی می‌کنیم.
تقه زدن (Jerking) ؛ شایع‌ترین شکایت رانندگان
تقه زدن یا ضربه زدن گیربکس، رایج‌ترین مشکلی است که مالکان هایما با آن مواجه می‌شوند. این حالت معمولاً زمانی رخ می‌دهد که شما دنده را از حالت پارک (P) به دنده عقب (R) یا درایو (D) تغییر می‌دهید و ضربه‌ای را در اتاق خودرو حس می‌کنید. همچنین تقه زدن در هنگام تعویض دنده۱به۲در ترافیک‌ها بسیار شایع است. علت اصلی این مشکل در اکثر موارد ناشی از عملکرد نادرست شیر برقی‌ها (Solenoids) است که وظیفه تنظیم فشار روغن را بر عهده دارند. همچنین کثیفی روغن گیربکس می‌تواند مجراهای ساعت گیربکس را مسدود کرده و باعث ایجاد این ضربات شود.
گاز هرز خوردن و افت شتاب (Slipping)
گاز هرز خوردن دقیقاً شبیه به لیز خوردن کلاچ در خودروهای دنده‌ای است؛ یعنی دور موتور بالا می‌رود و صدای موتور زیاد می‌شود، اما سرعت خودرو متناسب با آن افزایش نمی‌یابد. این اتفاق معمولاً در سربالایی‌ها یا هنگام شتاب‌گیری ناگهانی رخ می‌دهد و نشان‌دهنده این است که صفحات اصطکاکی داخل گیربکس دچار سایش شده‌اند و نمی‌توانند نیرو را به درستی منتقل کنند. در برخی موارد، خرابی توربین (تورک کانورتر) و عدم قفل شدن صحیح آن نیز باعث هدر رفتن نیروی موتور و ایجاد حالت گاز هرز می‌شود که باید سریعاً بررسی شود. از طرفی نشتی روغن باعث افت سطح روغن و کاهش فشار هیدرولیک می‌شود. این مسئله باعث می‌شود صفحات کلاچ روی هم ساییده شده و بسوزند که در نهایت منجر به گاز هرز خوردن خودرو می‌شود.
مد اضطراری (Limp Mode) و گیر کردن در دنده 3
کامپیوتر گیربکس هایما بسیار هوشمند است و به محض اینکه خطای خطرناکی را در سیستم تشخیص دهد، برای جلوگیری از آسیب بیشتر به قطعات داخلی، گیربکس را در یک دنده خاص (معمولاً دنده۳) قفل می‌کند. در این حالت خودرو شتاب بسیار کمی دارد و دنده تعویض نمی‌شود. اگر با چنین شرایطی برای تعمیر گیربکس اتوماتیک Haima S7 مواجه شدید، نگران نباشید؛ این یک مکانیزم دفاعی است.
نکته مهم: اگر در جاده این اتفاق افتاد، خودرو را در جای امنی پارک کنید، آن را خاموش کرده و۵دقیقه صبر کنید، سپس دوباره روشن کنید. اگر مشکل موقتی باشد برطرف می‌شود، اما اگر تکرار شد، حتماً با کارشناسان ما در گیربکس پدیده تماس بگیرید.
روشن شدن چراغ چک یا چراغ گیربکس (S)
در خودروی هایما S7 ، روشن شدن چراغ چک موتور یا چراغ مخصوص گیربکس (که گاهی با علامت S یا علامت چرخ‌دنده نمایش داده می‌شود) نشان‌دهنده وجود یک خطا در سیستم الکترونیکی است. این خطا می‌تواند مربوط به قطع شدن ارتباط سنسور گیربکس (سنسورهای دور ورودی و خروجی) ، خرابی دسته سیم‌ها یا مشکل در یونیت کنترل گیربکس (TCM) باشد. گاهی اوقات حتی یک نوسان برق ساده هم می‌تواند باعث روشن شدن این چراغ‌ها شود، اما تا زمانی که دستگاه دیاگ زده نشود، نمی‌توان نظر قطعی داد.
صداهای زوزه و وزوز (Whining Noise)
صدای زوزه که معمولاً با افزایش سرعت خودرو زیر و بم آن تغییر می‌کند، اغلب ناشی از خرابی دنده‌ها، بلبرینگ‌ها یا مشکل در پمپ روغن گیربکس است. در مقابل، صدای وزوز ممتد معمولاً نشان‌دهنده گرفتگی فیلتر روغن گیربکس است که باعث می‌شود پمپ روغن برای مکش سیال تحت فشار قرار گیرد. هرکدام از این صداها اگر نادیده گرفته شوند، می‌توانند منجر به خرابی کامل اجزای داخلی گیربکس شوند.
عیب‌یابی تخصصی قطعات؛ داخل گیربکس چه می‌گذرد؟
وقتی خودروی شما وارد تعمیرگاه می‌شود، هدف ما فقط رفع ایراد ظاهری نیست، بلکه ریشه‌یابی مشکل است. باز کردن گیربکس اتوماتیک فرایندی بسیار حساس است که باید در محیطی تمیز و توسط ابزارهای مخصوص انجام شود. در تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 در مجموعه تخصصی گیربکس پدیده، قطعات اصلی یکی‌یکی بررسی می‌شوند تا قطعه معیوب شناسایی شود. برای تعمیر گیربکس اتومات هایما اس 7 تمرکز ما بر تعمیر قطعات اصلی به جای تعویض آن‌هاست تا هزینه نهایی برای شما کاهش یابد.
در ادامه اجزای اصلی که معمولاً دچار مشکل می‌شوند و نحوه تعمیر آن‌ها را توضیح می‌دهیم:
تعمیر ساعت گیربکس (Valve Body) ؛ مرکز کنترل سیستم هیدرولیک
ساعت گیربکس یا همان بلوک هیدرولیک، مرکز کنترل فشار روغن گیربکس است. این قطعه مجموعه‌ای پیچیده از کانال‌ها، سوپاپ‌ها و شیرهای برقی است که جریان روغن را به سمت کلاچ‌های مختلف هدایت می‌کند. بسیاری از مشکلات تقه زدن و تاخیر در تعویض دنده، ناشی از جرم گرفتن یا خرابی اورینگ‌های داخل ساعت است. در تعمیرگاه پدیده پس از تست و شستشو ساعتی و شیرهای برقی، تعمیر ساعت گیربکس اتوماتیک هایما S7 با دستگاه‌های مخصوص انجام می‌شود تا مجوعه‌ی ساعت و شیرهای برقی گیربکس مثل روز اول کار کند.
تعمیر و بازسازی توربین (Torque Converter)
توربین قطعه‌ای است که وظیفه انتقال قدرت از موتور به گیربکس را بر عهده دارد. لرزش اتاق خودرو در حالت ایستاده (وقتی دنده در D است) یا ضعف شدید در شروع حرکت به خصوص در سربالایی‌ها، از علائم خرابی توربین است. ما در فرایند تعمیر، مبدل گشتاور را برش داده و قطعات داخلی آن شامل توربین، فنرها، واشرها و صفحات اصطحکاکی را بازسازی می‌کنیم. این کار باعث می‌شود تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 توربو با هزینه‌ای بسیار کمتر از خرید یک توربین نو انجام شود و شتاب خودرو به حالت استاندارد بازگردد.
نقش خنک‌کن گیربکس در سلامت هایما
همان‌طور که اشاره شد، حرارت عامل اصلی خرابی گیربکس‌های اتوماتیک است. خنک‌کن گیربکس (رادیاتور روغن) وظیفه دارد دمای روغن را در محدوده استاندارد نگه دارد. اگر مجاری خنک‌کن دچار گرفتگی شود، روغن داغ شده و خاصیت روانکاری خود را از دست می‌دهد که نتیجه آن سوختن صفحات کلاچ است. در هر بار تعمیر اساسی و یا حتی سرویس دوره‌ای، شستشو و سرویس مدار خنک‌کننده گیربکس جزو الزامات کار ماست تا از سلامت سیستم خنک‌کاری مطمئن شویم.
سرویس ادواری و تعویض روغن گیربکس هایما S7
پیشگیری همیشه ارزان‌تر از تعمیر است. هایما S7 خودرویی نیست که بتوانید نسبت به سرویس‌های آن بی‌تفاوت باشید و رفتاری مشابه خودروهای قدیمی با آن داشته باشید. انجام سرویس دوره‌ای گیربکس اتوماتیک هایما S7 به‌صورت منظم و استفاده از روغن باکیفیت، تنها راه تضمین سلامت گیربکس است. در تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 ، بسیاری از مراجعات به دلیل سهل‌انگاری در همین موضوع ساده اتفاق می‌افتد. برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7 باید به نکات زیر توجه ویژه‌ای داشته باشید.
بهترین زمان تعویض روغن (۴۰یا۶۰هزار کیلومتر؟)
اگرچه برخی دفترچه‌های راهنما عدد۶۰هزار کیلومتر را پیشنهاد می‌دهند، اما با توجه به شرایط آب و هوایی ایران، ترافیک سنگین شهری و کیفیت سوخت موجود، تجربه ثابت کرده است که بهترین زمان برای تعویض روغن گیربکس هایما S7 ، هر۴۰تا نهایت۵۰هزار کیلومتر است. به تعویق انداختن این سرویس باعث اشباع شدن فیلتر و صافی گیربکس از ذرات معلق شده و مسیر جریان روغن را مسدود می‌کند.
حجم و نوع روغن استاندارد گیربکس هایما
استفاده از روغن اشتباه می‌تواند در کمتر از یک هفته گیربکس را نابود کند. برای هایما S7 توربو حتماً باید از روغن با استاندارد SP-IV(یا نمونه مشابه مورد تایید کارخانه) استفاده شود. حجم روغن مورد نیاز برای تعویض کامل با دستگاه حدود۷تا۷.۵لیتر است. دقت کنید که در تعویض روغن گیربکس اتوماتیک ، سطح کیفی روغن بسیار مهم‌تر از برند آن است و حتماً باید استانداردهای لازم را داشته باشد.
تعویض دستی یا با دستگاه تمام اتوماتیک؟
این یکی از پرتکرارترین سوالات مشتریان است. در روش تعویض دستی (از طریق پیچ تخلیه) ، تنها نیمی از روغن که در کارتل جمع شده تخلیه می‌شود و حدود۳تا۴لیتر روغن کثیف داخل توربین و ساعت گیربکس باقی می‌ماند. اما دستگاه تمام اتوماتیک با ساکشن کردن روغن قدیمی و تزریق همزمان روغن جدید، تمام مدار را شستشو داده و روغن را به‌طور کامل تعویض می‌کند. برای تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 و نگهداری اصولی آن، پیشنهاد اکید ما استفاده از دستگاه است تا سلامت گیربکس حفظ شود.
هزینه‌های تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7
بحث هزینه همیشه یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان خودرو است. واقعیت این است که تا زمانی که گیربکس باز نشود و میزان آسیب قطعات داخلی بررسی نگردد، نمی‌توان قیمت دقیقی اعلام کرد. اما ما در مجموعه پدیده برای شفافیت بیشتر، بازه قیمتی خدمات را مشخص کرده‌ایم. هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 به عواملی مثل نرخ ارز (برای قطعات وارداتی) و میزان خرابی وابسته است.
در جدول زیر برآورد حدودی هزینه تعمیر گیربکس هایما S7 را برایتان آورده‌ایم تا دید کلی نسبت به قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک داشته باشید:
| نوع خدمات | قیمت حدودی (تومان) |
| اجرت باز و بست و عیب‌یابی کامل | ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر ساعت گیربکس (بدون قطعه) | 5,0۰۰,۰۰۰ تا ۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر کامل توربین | 8,۰۰۰,۰۰۰ تا 15,0۰۰,۰۰۰ |
| تعویض کامل روغن با دستگاه (شامل روغن) | ۴,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| تعمیر اساسی (Overhaul) کامل | شروع از ۲۵,۰۰۰,۰۰۰ به بالا |
توجه: قیمت‌ها حدودی است و بسته به نوسان دلار و عمق خرابی قطعات متغیر خواهد بود. برای اطلاع دقیق از اجرت خدمات و قیمت قطعات اصلی مورد تایید حتما با کارشناسان ما در مجموعه گیربکس پدیده تماس بگیرید.
تعمیر بهتر است یا تعویض کامل گیربکس؟
بسیاری از مشتریان می‌پرسند که آیا تعمیر گیربکس به‌صرفه است یا بهتر است یک گیربکس نو بخرند؟ از نظر اقتصادی، تعمیر اصولی با استفاده از قطعات فابریک معمولاً هزینه‌ای حدود یک سوم تا نصف قیمت تعویض کامل گیربکس را دارد. اگر تعمیر توسط متخصص انجام شود و قطعات مصرفی اصلی باشند، گیربکس تعمیر شده همان کارایی و عمر گیربکس نو را خواهد داشت. تخصص ما در تعمیر گیربکس 6 سرعته AT هایما S7 به گونه‌ای است که شما نیازی به صرف هزینه‌های نجومی برای خرید گیربکس کامل نداشته باشید.
خدمات طلایی تعمیرگاه تخصصی گیربکس پدیده
هدف ما در مجموعه تخصصی گیربکس پدیده ارائه خدماتی است که خیال شما را از هر بابت راحت کند. در زمینه تعمیر گیربکس اتومات هایما S7 ، خدمات ما شامل موارد زیر است:
- دیاگ رایگان: حتی اگر تصمیم به تعمیر در مجموعه ما نگیرید، دیاگ گیربکس اتوماتیک هایما S7 و عیب‌یابی اولیه برای شما کاملاً رایگان است.
گارانتی بی قید و شرط: تمام خدمات مربوط به تعمیرات گیربکس اتوماتیک هایما اس 7 دارای ضمانت‌نامه کتبی معتبر هستند تا شما با اطمینان خاطر خودرو را تحویل بگیرید.
- خودروبر رایگان: اگر خودروی شما در هر نقطه‌ای از تهران به دلیل مشکل گیربکس خاموش شد، حمل آن تا تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک هایما S7 پدیده بر عهده ماست.
- تست درایو نهایی: خودرو پس از تعمیر توسط کارشناسان ما تست جاده‌ای می‌شود و تنها پس از تایید نهایی کیفیت، به شما تحویل داده خواهد شد.
راهنمای خرید قطعات: گیربکس استوک، نو یا تعمیر؟
گاهی اوقات شدت آسیب به گیربکس به قدری زیاد است (مثلاً شکستگی پوسته بر اثر تصادف یا سوختگی کامل قطعات داخلی) که تعمیر آن توجیه اقتصادی یا فنی ندارد. در این شرایط، گزینه تعویض گیربکس مطرح می‌شود. در فرایند تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 ، اگر به این نتیجه برسیم که تعمیر به‌صرفه نیست و نیاز به تعویض کامل وجود دارد، ابتدا این موضوع را به شما اطلاع می‌دهیم و سپس شما را در انتخاب بهترین گزینه راهنمایی می‌کنیم. نکته مهم این است که چه گیربکس تعمیر شود و چه به‌طور کامل تعویض شود لازم است که ECU گیربکس با شرایط جدید هماهنگ شود.
شرایط خرید گیربکس استوک (اروپایی و وارداتی)
گیربکس‌های استوک یا وارداتی معمولاً از روی خودروهای کم‌کارکرد در کشورهای دیگر باز شده‌اند. خرید این گیربکس‌ها ریسک خود را دارد، اما اگر از جای معتبر تهیه شوند و قبل از نصب توسط متخصص تست سلامت روی آن‌ها انجام شود، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه هستند. ما در پدیده سلامت گیربکس‌های استوک را قبل از نصب کاملاً بررسی و تضمین می‌کنیم.
طرح دریافت داغی و کاهش هزینه‌ها
برای کمک به کاهش هزینه‌های شما، ما در مجموعه گیربکس پدیده طرحی را اجرا می‌کنیم که در آن گیربکس معیوب و سوخته شما را به عنوان داغی برمی‌داریم. مبلغ ارزش داغی از هزینه نهایی گیربکس نو یا استوک کسر می‌شود. این کار باعث می‌شود فشار مالی کمتری هنگام تعویض کلی گیربکس به مشتری وارد شود.
چه نیاز به تعمیر گیربکس CVT داشته باشید (برای سایر خودروها) و چه نیاز به تعمیر گیربکس AT هایما، تیم ما آماده خدمت‌رسانی است. فراموش نکنید که گیربکس اتوماتیک سیستمی بسیار حساس است و نادیده گرفتن علائم کوچک خرابی در آن می‌تواند به فاجعه‌ای پرهزینه تبدیل شود.
برای رزرو وقت و مشاوره رایگان با تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک هایما (پدیده) و انجام تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 ، همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید و نسبت به رزرو نوبت اقدام کنید.
هزینه دقیق پس از باز شدن گیربکس مشخص می‌شود، اما بسته به اینکه نیاز به تعمیر ساعت، توربین یا تعویض کامل صفحات باشد، بازه قیمتی متفاوت است. ما در تعمیر گیربکس اتوماتیک هایما S7 تلاش می‌کنیم با تعمیر و بازسازی قطعات، هزینه را حداقل نگه داریم.
زمان تعمیر بستگی به نوع خرابی دارد. معمولاً برای تعمیرات جزئی۱روز و برای تعمیرات اساسی (Overhaul) بین۲تا۳روز کاری زمان نیاز است تا خودرو با تست کامل تحویل شود.
اگر تقه زدن ناشی از کثیفی روغن و گرفتگی جزئی مجاری ساعت باشد، بله با تعویض روغن با دستگاه حل می‌شود. اما اگر قطعات مکانیکی یا شیر برقی‌ها آسیب دیده باشند، تعویض روغن به تنهایی کافی نیست.
بله، این گیربکس کاملاً تعمیرپذیر است. اولویت ما در تعمیر گیربکس Haima S7 همیشه تعمیر و بازسازی قطعات فابریک خود ماشین است که هم کیفیت بهتری دارد و هم هزینه کمتری نسبت به تعویض دارد.
این چراغ معمولاً نشان‌دهنده گرمای بیش از حد روغن، خرابی سنسور فشار روغن یا مشکل در عملکرد شیر برقی‌هاست. در این حالت سیستم برای حفاظت وارد مد اضطراری می‌شود و دیاگ فوری الزامی است.
بله، سیستم تعویض دنده دستی یا همان تعمیر گیربکس تیپ ترونیک هایما S7 نیز به طور کامل توسط متخصصین ما سرویس و عیب‌یابی می‌شود تا لذت رانندگی در حالت دستی نیز حفظ شود.
